尽管会议尚未正式拉开帷幕,但整个礼堂已然沉浸在了一片紧张而有序的繁忙氛围之中。
只见上百名身着笔挺黑色西装搭配洁白衬衫的女同志们,犹如一群辛勤的蜜蜂般在会场的每一个角落来回穿梭。
她们个个精神抖擞,耳朵上佩戴着精致的耳麦,正有条不紊地忙于各项礼堂布置工作。
根据南海办公室的通知,今天将分别由主建派和缓建派各自选派一名得力干将登台辩论。
其中,代表主建派自然是铁道部的副部长——文涛同志;
而与其针锋相对的另一方,则是由民航、交通以及科技部等多个部门联合组成的强大阵营,其代表人物则是来自交通部运输司的副司长孙连城。
只见孙连城眼神中透露出一股志在必得的决心,仿佛已经将今日会议的胜利牢牢握在了手中。
就拿同样地域辽阔、资源丰富的美丽国来举例,时至如今,依旧处于航空和高速公路大行其道的时代。
况且,高铁的最高时速不过才区区二三百公里而已,虽说对于高速运输而言具有一定的优势,可若与航空运输相比较起来,那简直就是小巫见大巫了,差距可不是一星半点!
因此,在孙连城的认知中,高铁无疑就是一个百分之百的夕阳产业,毫无发展前途可言。
甚至连铁道部要提出建设高铁这个事,孙连城的心中都有很多不了解。
铁路运输,现在华夏已经非常发达。
你就算要把铁路提提速,也应该选择更高速高科学的办法。
而不是要修建时速只有二三百公里的高铁。
铁道部为了什么?
这位主张建设高铁的文涛副部长为了什么?
是不是为了在建设的道路上捞钱?
那未免有些太可耻了!
捞的都是国家的经济,人民的血汗,这种人,简直可耻!
为了自己的利益,误国误民!
虽然建设二三百公里时速的高铁,可能会对华夏经济发展带来短暂的提升,但,再过个十几二十年,这个二三百公里时速的高铁,肯定也会跟现在的绿皮火车一样,即将被时代淘汰!
与其这样,还不如发展高速公路和民用航空来的方便!
把建设高铁的钱用来建设高速公路,投资研发大型运输机,修建高铁,不是更好?
只有这样,华夏国才不会被西方发达国家拉开时代!
才会紧跟世界发展的步伐!
而且,那位主张建设高铁的铁道部副部长文涛他也有过深入了解。
一个政法大学毕业的本科生。
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