只是当着各位领导他不想太表现,于是选择了沉默。
因为他知道,就算自己不问,也会有人问。
果然,秦东旭话音刚落,应急厅厅长便道:“东旭同志,你都说看的清清楚楚了,还说这个办法能行?”
“车子推下去,马上就被激流冲开了,你觉得这样能行。”
秦东旭镇定的说道:“王厅长,您说车子下水后,马上被冲走,有些夸张了。”
“事实是,车子下水后,是能在决堤口停留三五分钟的,然后才会在激流中发生翻滚,离开决堤口。”
“只要我们能在三五分钟内,砸下去第二辆车,甚至第三辆,第四辆,车辆就会落地生根,不可能再被激流重走了!”
“我觉得我们可以试一试!”
众人立刻陷入了沉默。
高卓也微微皱起眉头。
秦东旭说的道理,他们都懂。
沉车裹头的方式封堵决堤口,并不是大家的创举。
无论是98年的特大洪灾,还是后面几次的洪灾,只要发生决堤,普通的封堵方法不奏效,就会采用沉车裹头,或者直接沉船的方式封堵。
虽然代价有点大,但是能大大提高封堵效率,还是值得的。
以前采用沉车裹头的方式,都是司机开车把速度冲起来,时速至少到四十以上,等车子靠近决堤口的时候,立刻挂空挡,跳车!
车子会因为惯性继续往前,最终冲进决堤口。
然后第二辆车立刻跟上!
这样做的好处是,能做到沉车的连续性。
正如秦东旭所言,第一辆车下去后,不等被冲走,第二辆车就砸下来了。
车子落地生根,再想冲走,就不可能了。
这样做最大的坏处是太危险!
车速太慢,司机跳车后,车子不能滑进决堤口;
车速太快,司机可能跳车不及时,不等跳车,车子就栽进决堤口!
就算能及时跳车,跳车后,发生危险的几率也极高!
断胳膊断腿都有可能,甚至会被卷入车轮下面,一命呜呼。
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