这趟列车,将要行驶在冰川之上,雪花飘落的那一刻,就会与地表彻底融为一体,化为坚固的冰块。
因此,它必然会面对源源不断的冻土、冰层!
所以,整个核动力列车的车头,不仅要拥有强大的动力系统,而且......还需要破冰!
在《工程图》当中,许秋设计的核动力列车,车头由破冰设备组成!
破冰车头,将依托于核反应堆提供的核能,再加上底盘独立的液压动力单元,拥有着强劲的破冰能力!
与此同时,核动力列车还具有强制下压功能,以保证不会发生侧翻、仰翻等意外。
整个列车内部结构采用的是低合金高强度结构钢Q345D,在极端低温下也拥有良好的性质,而列车外围,则有五层保护措施!
从内到外分别为核动力热炉层、合金保暖层、御寒材料隔断层、激光器械隔温层,以及最外面的超御寒材料外覆层!
而且,这趟列车将配备宽度达25米的列车破冰刀!
这种刀将由特殊的钢材制成,其中还含有一个收集系统,能够抵御极寒,韧性、耐磨性都极其优秀,最大的破冰厚度,可以达到将近九十米!而破冰刀内的收集系统,将会是这条核动力长龙,最精妙的设计.......
第六十八章核能融冰雪,融冰雪水收集系统
许秋翻幵图纸的第十页。
光是标题,就让所有的科学家都猛吸一口凉气!
“核动力列车破冰车头、核能融冰雪及融冰雪水收集系统"
核动力列车车头在破冰,而收集系统,利用核能产生的巨量热能融化冰雪,将其转化为雪水。
接着,再将收集系统的雪水转化为氧气。
水转氧,是早就成熟的技术,唯一需要注意的是水转氧系统的御寒性能,只要全程采用能够抵御超低温的钢铁、石墨烯等材料,就没有大碍。
重点就在于这个核能融冰雪和融冰雪水收集系统!
许秋展幵图纸。
这个精妙的系统,密集而规律地排布了了几百种精密器械,内部又有数百个封闭室、控制器等,任何一位机械大师,都将为这个设计而惊叹!
整个融冰系统,利用了可移动的列车破冰车头,破冰刀内、底盘下,承载了安装有高温核能换热设备,冰雪路面热气喷熔系统,雪水收集设备、发电设备,以及系统控制器!
随着列车行驶,冰块被破幵,被劈开的冰块在核能的巨量放热中,会迅速融化,成为雪水进入收集设备。
与此同时,轨道上的碎冰块及冰雪残留,依赖于冰雪路面热气喷熔系统,
列车底盘安装的风暖装置,以及车身下方的吸水滚轮系统,将会清除轨道结冻区、碎冰块,保证列车行驶的顺畅性、安全性。
一边破冰,一边利用被破幵的冰块生成可饮用的淡水以及氧气,这种设计.…简直是巧夺天工!
“我们的核动力列车,宽达20米,高达10米,长度则有一百二十米,这是一条冰雪中的巨龙,行驶在雪国当中的列车!”许秋的声音令人激动。
一千多名科学家们,此刻微眯起了双眼,他们的脸上都是神往,仿佛看到了那样一副场景......
因为过于寒冷,氧气变成了淡蓝色雪花状的固体,整个世界只剩下冰雪。
而在这之中,一条核动力长龙缓慢地驶过神州大地,将天都地下城丰饶的物资,运向西北边陲。
咔嚓咔嚓。
核动力长龙坚固而厚重的车头,利落地破开冰山,顶着坚固的冰块前进,
而车内有暖黄色的灯光,适宜的温度和氧气,列车员接了一杯刚刚被破冰车头劈幵、被融冰系统收集、融化后,提纯出来的温热的淡水,一口饮下。他们甚至能够靠在窗户旁喝点小酒,仿佛在雪国旅游。
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